Aprende a reprogramar ECUs con HP Tuners y cobra un servicio de $100 a $250 que hoy se está yendo a otro taller
Curso 100% práctico sobre carros reales. En 15 sesiones aprendes a leer, respaldar, optimizar y potenciar la ECU con criterio de taller — no a copiar 4 parámetros que no entiendes. Clases grabadas y descargables (Mediafire / Google Drive), revisión ilimitada y 180 días de soporte.
Un solo tune te paga el curso 2–3 veces.Cada calibración que no sabes hacer… se va a otro taller
- Dependes 100% de archivos de terceros que no respetan tu altitud ni tu octanaje.
- Copias "4 parámetros" sin entender qué cambias ni por qué.
- No sabes por qué un carro detona, pierde potencia o marca códigos tras un "tune".
- No puedes leer ni respaldar una ECU antes de tocarla.
- No interpretas datos en vivo: diagnosticas a ciegas.
- Pierdes ingresos por no ofrecer un servicio que tus clientes ya pagan afuera.
Lo que harás en tus primeros 30 días
No es teoría infinita. Es un camino para que cobres tu primer servicio rápido:
Lees y respaldas
Conectas, sacas el archivo stock y lo guardas seguro. Cero miedo a "matar" la ECU.
Editas con criterio
Fuel, AFR/EQ Ratio y spark. Entiendes el porqué de cada cambio, no recetas.
Diagnosticas en vivo
VCM Scanner: cargas canales, grabas logs y encuentras la falla con datos.
Cobras tu 1.er tune
Armas tu Stage 1 y lo ofreces en tu taller. El curso empieza a pagarse solo.
Servicios que aprenderás a cobrar
Precios referenciales de mercado por servicio (varían por zona). Esto es lo que dejas de mandar a otro taller:
- Tune completo Stage 1 $100–$250
- Ajustes de fuel / AFR / EQ Ratio $80–$150
- Ajustes de spark / avance $80–$150
- Ajuste de limitadores (vel. / torque) $50–$120
- Diagnóstico con VCM Scanner + logs $40–$100
- Calibración del MAF tras admisión $40–$90
- Ajuste de RPM (ralentí / corte) $40–$90
- Cambios por llanta / velocidad / transmisión $40–$90
- Control de ventiladores y temperatura $40–$90
- Lectura y respaldo de ECU + borrado de DTC $30–$60
- Power Enrichment / ahorro de combustible en el tune
- Inmo Off / cambio de VIN según caso
Las funciones y la cobertura varían según el vehículo, la ECU, la compatibilidad y las licencias de HP Tuners. El curso te da el criterio; cada caso confirma su alcance.
Qué vas a dominar con HP Tuners
- El flujo seguro: Get Info → Read → guardar stock → escribir.
- AFR, lambda y EQ Ratio: 14.7 en ralentí, 12.5–12.9 en plena carga.
- Tabla de spark (alto/bajo octanaje) y suavizado, sin provocar detonación.
- Eficiencia volumétrica, MAF/MAP/Speed Density y el efecto de la altitud.
- VCM Scanner: cargar canales, grabar logs e interpretarlos.
- Configuración avanzada: llantas, transmisión y límites de velocidad.
- Ventiladores, límites de RPM y ajustes de ahorro de combustible.
- Modificaciones avanzadas: Inmo Off y cambio de VIN.
¿Quieres verlo con tus propios ojos?
Si quieres confirmar que la calidad es real antes de invertir, pídenos una clase de muestra gratis: mezcla aire-combustible (AFR), ralentí vs. plena carga y por qué no se quitan los sensores. Sin relleno.
Temario: 6 módulos · 15 sesiones · +22 horas
Fundamentos del tuning
Torque vs. potencia, AFR/lambda/EQ Ratio, ralentí vs. carga, eficiencia volumétrica y altitud.
El software HP Tuners
VCM Editor y Scanner, lectura (Get Info/Read), guardado del stock y escritura segura.
Combustible y chispa
EQ Ratio/AFR, Power Enrichment, tabla de spark alto/bajo octanaje y knock.
Protecciones y limitantes
Catalizador, MAF/MAP/Speed Density, ventiladores, limitadores de torque/velocidad y códigos.
Datos en vivo y diagnóstico
VCM Scanner, canales, grabación de logs y pruebas en tiempo real.
Modificaciones y aplicación comercial
Inmo Off, cambio de VIN, paquetes Stage 1/2/3 y cuándo se necesita lectura por banco.
Ver las 15 sesiones detalladas
- 1. Combustión y mezcla aire-combustible (AFR)
- 2. Mezcla en potencia y wideband
- 3. Avance de chispa, octanaje y detonación
- 4. Edición de mapas y ajustes prácticos
- 5. ECUs bloqueadas, desarrollos e inmovilizadores
- 6. Cambio de inyectores y turbo
- 7. Carga del motor, AFR y lambda
- 8. Arranque de la reprogramación en vivo
- 9. Sensores de O2 y ajuste por porcentaje
- 10. Lectura y respaldo de ECU (stock)
- 11. Ajuste de RPM (ralentí y corte)
- 12. Power Enrichment, octanaje y EQ Ratio
- 13. RPM de ralentí y retardo de chispa
- 14. Práctica guiada y datos en vivo (Scanner)
- 15. Inmovilizador, llaves, Inmo Off y cambio de VIN
Todo lo que recibes hoy
Curso HP Tuners 2025
Pagas con PayPal o tarjeta.
Recibes el acceso al instante.
También te llega a tu correo.
Qué incluye y qué necesitas además
Claro y sin letra chica, para que compres con total seguridad.
Incluido en tu compra
- +22 h en 15 sesiones (grabadas y descargables).
- Acceso 24/7 desde PC, tablet o teléfono (Mediafire / Google Drive).
- Revisión ilimitada: repasas las lecciones cuantas veces quieras.
- Soporte 180 días + garantía de 7 días y acceso inmediato.
Lo que pones tú
- Interfaz MPVI (MPVI2/MPVI3) — se adquiere con HP Tuners; te enseñamos a usarla.
- Licencias/créditos de HP Tuners según el vehículo (te explicamos cómo funcionan).
- Una PC con Windows.
- Opcional: wideband para afinación fina; dinamómetro para potencia.
El curso es la capacitación; no incluye software propietario, interfaz ni créditos. Eso te da independencia y control sobre tu propio equipo.
Métodos de pago y moneda local
PayPal, tarjeta, Zelle, Binance USDT y monedas locales de LATAM. Elige tu país y te atendemos por WhatsApp con acceso inmediato.
Compras con respaldo, no a ciegas
Tienes 7 días de garantía de satisfacción y 180 días de soporte postcompra de nuestro equipo. Si no es para ti, te devolvemos tu dinero.
Preguntas frecuentes
¿Cómo pago y cómo recibo el curso?
Pagas con PayPal o tarjeta y recibes el acceso al instante; también te llega a tu correo. Descargas el material desde Mediafire o Google Drive. ¿Prefieres tu moneda local (MXN, COP, ARS, CLP, Soles, Bs, USD, Zelle o Binance)? Usa el botón "Pagar en mi moneda local".
¿Las clases son descargables?
Sí. Descargas el curso desde Mediafire o Google Drive y lo estudias sin conexión, a tu ritmo, con revisión ilimitada.
¿Puedo ver una clase de muestra antes de comprar?
Sí. Pídela con el botón "Ver clase muestra primero" y te la enviamos por WhatsApp.
¿Sirve si estoy empezando?
Sí. La teoría arranca desde lo básico; el nivel general es intermedio y explicamos el porqué de cada paso. Necesitas bases de mecánica/electrónica y manejo de PC.
¿Sirve para mi vehículo / marca?
El curso se enfoca en GM/LS y plataformas compatibles. La cobertura real depende del vehículo, la ECU, la compatibilidad y las licencias de HP Tuners. Escríbenos tu modelo y año y lo confirmamos contigo.
¿El soporte cubre dudas técnicas?
Sí. Tienes 180 días de soporte postcompra de nuestro equipo: dudas técnicas, no solo el acceso al material.
¿Es pago único? ¿En cuánto recupero la inversión?
Pago único de $49 (no es suscripción). Con un solo servicio (un Stage 1 o un diagnóstico con logs) recuperas la inversión 2–3 veces.
Deja de regalar esos trabajos
"No competimos por ser los más baratos. Competimos por dar resultados."
+5.000 clientes · 8 años en el mercado · 100% online · 180 días de soporte · Garantía 7 días
No te pedimos que confíes en nuestra palabra. Estas son reseñas reales de Google, publicadas por mecánicos, electricistas y programadores ECU de LATAM, USA y España que ya compraron con nosotros.




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Exelente
Alex A.L –
Está genial 👌🏼 Una muy aceptable opción para ampliar conocimientos
Jaime Martínez –
Es una excelente herramienta para la enseñanza muchas gracias
Luis Jhoan Rodríguez –
Excelentes curso se aprenden bastante precio bastante económico
Jaime Martínez –
Es una excelente herramienta para el aprendizaje que nos capacitamos día a dia
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Excelente vendedor de cursos muy buena la información que brinda a nosotros los técnicos.
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Excelente el curso de de verdad aprende bastante muy bueno 100% recomendando
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Excelente curso!!
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Excelentes precios, atención y contenido. Sin duda el mejor.
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Excelencia en programas automotriz
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Exelente servicio muy agradecido con sjm automotriz
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Saludos Excelente curso lo recomiendo
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Me parece excelente este pack de información ya que en Venezuela es complido conseguir acerca de cualquier cosa, muy buen curso, gracias
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Ramon Antonio –
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Excelente curso, lo recomiendo muchísimo.
Leoanni Zabala –
A1, excelente
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Exelente curso con muy buena informacion para elevarte de nivel los recomiendo totalmente.
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Diego –
Excelente muy recomendable
Angel rodriguez –
Excelente con cada material nos ayuda al formarnos mejor en las reparacion automotriz lo recomiendo
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Buenos cursos
Jesús Juárez Vázquez –
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Excelente, los felicito
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Es un buen producto 100% recomendado y bien explicado
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Excelente producto me a aportado demasiado y ha sido parte de mi desarrollo.
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Xavier –
Excelente curso muy profesionales!
Facu Romano Argentina –
Muchas gracias. Espectacular
Zen barrera –
Excelente curso , muy actualizado recomendado 100%
Victor Barragan –
Excelente curso, me aclaro dudas sobre el equipo y gracias a eso ya estoy generando dinero y mi taller ha crecido
Héctor Isaías Reyes –
Excelente, recomendado!
LUIS DANIEL SALOMA CACERES –
Excelente curso muy informativo, recomendado 100%
Francisco Martínez –
Excelente herramienta de trabajo
Ruben Tortolero –
Excelente información muy completo
Luis valdivia –
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Juan ortiz –
Excelente
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Buen programa muy rentable
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Rafael zarate castellanos –
Excelente curso para las personas que vamos iniciando en este mundo
Sergio –
Muy bien contenido
Luis macias –
Excelente aporte muy buen material
javier juan jose iocco –
muy buen curso 100% recomendable
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Super recomendado
Yancarlo Barrientos –
Excelentes productos muy recomendado tanto para diagnóstico y configuración de mapeos en parámetros en sistema de inyección automotriz
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Excelente oportunidad oportunidad para ampliar los conocimientos 100% recomendado
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David –
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Nelson Quinlli –
Muy recomendable excelente
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Gracias smjautomotriz