Descripción
¿VAS A SEGUIR REGALÁNDOLE $150 POR CADA ARCHIVO AL PROGRAMADOR ESPECIALISTA?
Tú lees la ECU del camión, tú das la cara al cliente, tú asumes el riesgo… y el especialista se lleva la ganancia desde su laptop. Este curso te enseña a hacer exactamente lo que él hace: abrir, interpretar y modificar archivos de PACCAR, Volvo D13, MaxxForce y Detroit Diesel con WinOLS.
🚀 Deja de ser el que "manda el archivo" y conviértete en el técnico que cobra por modificarloWinOLS trabaja con ECUs de gasolina y diesel, de autos y camiones. Aquí lo dominas con los casos que mejor se pagan — diesel pesado — y el mismo método te sirve para cualquier vehículo que entre a tu taller.
Curso Reprogramación Diesel Pesada con WinOLS
- 🎁 BONO: Software WinOLS (valor $97) — solo si pagas en las próximas 24h
- ⛽ Compatible con gasolina y diesel · autos y camiones
- 🛡️ Garantía de satisfacción de compra: 7 días
- 📁 Archivos reales de práctica incluidos
- ♾️ Sin suscripción · Sin mensualidades · Acceso de por vida
⚠️ Hagamos la cuenta que el programador especialista no quiere que hagas
📤 Tú lees… y regalas
Lees la ECU con tu KESS/KTAG y le mandas el archivo a otro. Él cobra $100–$250 USD por cada archivo de delete o stage — sin tocar el camión ni atender al cliente.
🕐 Tú esperas, él factura
Horas (o días) esperando que "tenga tiempo", con el camión ocupando tu bahía y el cliente presionando. Si el archivo falla, el que da la cara eres tú.
💸 La sangría mensual
Con solo 2–4 trabajos al mes le regalas entre $200 y $750 USD mensuales a alguien que aprendió exactamente lo que este curso enseña.
📉 La cuenta anual
Eso son $2,400 – $9,000 USD al año saliendo de tu taller hacia la laptop de otro. Cada año que pasa, la cifra crece.
De "el que manda archivos" a "el especialista al que le mandan archivos"
| ❌ HOY (sin dominar WinOLS) | ✅ DESPUÉS DEL CURSO |
|---|---|
| Cobras $50–$100 por leer la ECU y tercerizar | Cobras $250–$500 por el trabajo completo |
| Dependes del horario y humor del especialista | Trabajas el archivo en tu propia laptop, hoy |
| Tu ganancia real: el sobrante | Tu ganancia: el 100% del servicio |
| Eres "uno más" con un KESS | Eres EL especialista en diesel pesado de tu zona |
| El conocimiento está en la cabeza de otro | El criterio técnico es tuyo para siempre |
Tu ticket por camión puede multiplicarse x3–x4. La herramienta ya la tienes. Lo que falta es el criterio para usar WinOLS como un profesional.
👨🏻🏫 Temario real, clase por clase
MÓDULO 1 · Fundamentos de Reprogramación y WinOLS
2 clases · 3h 50min- Clase 01: Fundamentos de reprogramación: memorias EPROM/Flash/EEPROM, microprocesadores, archivo original, interfaces de lectura y flujo inicial de WinOLS.
- Clase 02: WinOLS desde cero: proyectos OLS, vistas 2D/texto, sincronización de cursores, mapas potenciales, importación de Damos y comparación de proyectos.
MÓDULO 2 · PACCAR / Kenworth: scripts, potencia, DTC y Damos
4 clases · 8h 44min- Clase 03: Kenworth T680 — importación de cambios original→delete y creación de scripts reutilizables por versión de software.
- Clase 04: Potencia diesel segura sin dinamómetro: mapas prohibidos vs seguros, limitadores de torque, combustible y presión de riel.
- Clase 05: Eliminación manual PACCAR EPA10 R08: DTC, Damos reducido, mapas a valores 0 y 65535, comparación original/modificado.
- Clase 06: Cierre PACCAR: KESS vs Magic Tuner, carga de Damos A2L, datos de proyecto y exportación de binarios.
MÓDULO 3 · Volvo D13 / TRW: eliminación, potencia y Damos desde cero
4 clases · 8h 38min- Clase 07: Volvo D13 OBD2 (TRW EMS 2.3): potencia, eliminación y comparación de archivos probados de 4MB.
- Clase 08: Volvo D13H EPA10 — desarrollo de un Damos desde cero: Map Search, datos INI y propiedades de proyecto.
- Clase 09: Búsqueda manual de mapas de torque: alineación de ejes, ancho de columnas, 16 bits y vista decimal.
- Clase 10: Limitadores, torque solicitado y presión de riel — estructuras comunes entre fabricantes.
MÓDULO 4 · MaxxForce / International (Bosch)
2 clases · 4h 14min- Clase 11: ECU Bosch de 4 conectores — identificación de versión por número estructural (tipo 810-3-17-0) para elegir el Damos correcto.
- Clase 12: Potencia, eliminación y validación de DTC/SPN contra Damos original con valores 0 y 65535.
MÓDULO 5 · Detroit Diesel ACM/MCM
6 clases · 12h 07min- Clase 13: ACM y MCM: versiones EPA7, EPA10, GHG14 y GHG17, archivos listos por versión y limitadores de torque.
- Clase 14: Siemens SID904 — script funcional y creación de Damos de eliminación comparando original vs delete en dos ventanas.
- Clase 15: Detroit GHG17: lectura de archivos, tamaños, nomenclaturas ACM/MCM y estrategia de trabajo.
- Clase 16: Freightliner Cascadia MCM DDEC6/EPA7: montaje de proyecto, versiones, HP/torque y checksum.
- Clase 17: GHG17 MCM — potencia con torque solicitado: selección rectangular, tablas de incremento y Change by Edit.
- Clase 18: GHG17 ACM — eliminación DEF a valor 255, edición múltiple de mapas y diferencias entre versiones de WinOLS.
MÓDULO 6 · Lectura física, conexionado y cierre práctico
2 clases · 2h 54min- Clase 19: Lectura de ECU en banco con KTAG/KESS: BDM, OBD, bench, arneses, pinout, clones vs originales — práctica real con Bosch EDC7UC31.
- Clase 20: Flujo completo de reprogramación + ejemplo práctico de DPF en VW Crafter: carga de Damos KP, localización de parámetros y exportación del binario final.
📁 + Archivos del curso incluidos para practicar con los mismos proyectos de las clases.
🔥 Al terminar serás capaz de:
🗂️ Manejar proyectos en WinOLS
Archivos originales, modificados, OLS, KP, A2L e INI organizados como un profesional, sin perderte entre versiones.
🗺️ Elegir y crear Damos
Identificar versiones en PACCAR, Volvo, MaxxForce y Detroit, y construir un Damos desde cero cuando no exista.
⚡ Potencia diesel segura
Torque solicitado, limitadores, combustible y presión de riel: qué tocar, cuánto, y qué mapas NO tocar sin monitoreo.
🚫 DTC y eliminaciones con método
Comparar original vs modificado, replicar soluciones probadas y convertirlas en scripts reutilizables.
🔩 Dominar ACM/MCM en Detroit
La lógica motor + postratamiento en EPA7, EPA10, GHG14 y GHG17: el segmento más demandado en USA.
🔌 Leer ECUs por OBD, BDM y banco
Conexionado real con KESS/KTAG, alimentación, arneses y pinout para no quemar un módulo jamás.
Y aquí está la clave: el criterio que desarrollas — buscar mapas, leer un Damos, modificar torque y combustible — funciona igual en una ECU de gasolina que en una diesel, en un auto que en un camión. Aprendes con diesel pesado porque es donde está el ticket alto, pero sales preparado para cualquier vehículo que entre a tu taller.
MIRA UNA CLASE REAL GRATIS
Te enviamos por Google Drive 10 minutos reales de la Clase 20: el flujo completo de un trabajo DPF en una VW Crafter dentro de WinOLS — desde localizar el parámetro hasta exportar el archivo modificado. Sin teoría de relleno: trabajo real.
📩 Solo necesitas tu correo Gmail — la clase llega a tu Google Drive en minutos. Sin compromiso de compra.
💰 La matemática que el especialista odia
| Servicio que podrás cobrar | Precio de mercado (USD) |
|---|---|
| Stage 1 / potencia en camión pesado | $250 – $500 |
| Delete completo | $300 – $600 |
| Eliminación de DTC puntual | $80 – $150 |
| Análisis y validación de archivo | $50 – $100 |
| Lectura de ECU en banco + respaldo | $80 – $150 |
El curso cuesta $97. Tu PRIMER trabajo lo paga entre 3 y 6 veces.
A partir del segundo camión, todo es ganancia que antes le regalabas a otro.
🎥 100% grabado. 100% tuyo.
♾️ Acceso de por vida
Pagas una vez, es tuyo para siempre. Sin suscripción, sin mensualidades.
⏰ Cuando el taller lo permita
De noche, fines de semana, entre trabajos. Las +40 horas te esperan.
🔁 Repite lo difícil
¿No entendiste la alineación de ejes del Damos? La ves 10 veces si hace falta.
🐢 Pausa sobre el archivo real
Detén el video, replica el paso en TU WinOLS, continúa. Así se aprende esto.
📱 Cualquier dispositivo
Laptop del taller, tablet o teléfono.
📈 Biblioteca permanente
+40 horas de referencia para consultar cada vez que llegue una ECU nueva.
🛣️ Tu ruta desde el minuto 0
Compra confirmada
Minuto 0: acceso inmediato al curso completo + bono Software WinOLS.
Instalas y arrancas
Día 1: configuras WinOLS con la Clase 02 y abres tu primer proyecto.
Casos reales
Semanas 1–4: PACCAR, Volvo, MaxxForce y Detroit con los archivos del curso.
Compra protegida
Tienes 7 días de garantía de satisfacción: si el curso no es lo que esperabas, escríbenos y lo resolvemos.
🏆 ¿Por qué aprender esto con SJM Automotriz?
8 años en el mercado. +5K clientes satisfechos. No somos un curso grabado por un desconocido: somos la tienda técnica automotriz de referencia en LATAM, con soporte real y una reputación que nos obliga a responder.
"No competimos por ser los más baratos. Competimos por dar resultados."
| 🎓 Este curso SJM | 📺 YouTube gratis | 🏫 Academia genérica | |
|---|---|---|---|
| Casos reales diesel pesado | ✅ 20 clases | ❌ Fragmentos sueltos | ⚠️ Teoría general |
| Archivos de práctica incluidos | ✅ | ❌ | ❌ |
| Software WinOLS incluido | ✅ Bono | ❌ | ❌ |
| Orden pedagógico (base → avanzado) | ✅ 6 módulos | ❌ Caos | ⚠️ |
| Garantía de satisfacción | ✅ 7 días | ❌ | ❌ |
| Precio | $97 pago único | "Gratis" (te cuesta años) | $300 – $1,500 |
Lo barato sale caro. Y lo "gratis" sale carísimo: se paga en años de prueba y error y ECUs dañadas.
🤔 "Sí, pero…"
"No tengo experiencia con WinOLS"
Perfecto: las Clases 01 y 02 parten de cero con el software — interfaz, proyectos, vistas y mapas. Lo que sí necesitas es base en diagnóstico diesel.
"¿Y si es pura teoría?"
Son 20 clases sobre archivos reales: Kenworth T680, Volvo D13H, Cascadia DDEC6, GHG17. Pide la clase de muestra gratis y compruébalo antes de pagar.
"El especialista lo hace en minutos, yo voy a tardar"
Él también tardaba al principio. La diferencia: él cobró $150 por archivo mientras aprendía. Con +40 horas guiadas, comprimes en semanas lo que a él le tomó años.
"¿Me servirá en mi país?"
PACCAR, Volvo, MaxxForce y Detroit dominan el parque de camiones en LATAM y USA. Y el criterio (Damos, mapas, torque, DTC) aplica a cualquier ECU del mundo — gasolina o diesel.
"Yo trabajo más con autos que con camiones"
Mejor todavía: WinOLS es el mismo software para autos y camiones, gasolina y diesel. El curso te entrena con diesel pesado (el ticket más alto del mercado) y ese mismo método lo aplicas a los autos de tu taller desde el día uno.
"¿Y si pago y tengo problemas de acceso?"
Garantía de satisfacción de compra de 7 días + compra protegida con PayPal. 8 años en el mercado y +5K clientes nos respaldan: respondemos.
"¿Correrá en mi PC?"
Sí, con una PC normal de taller: Windows 10/11, procesador Intel i5 o equivalente, 8GB de RAM y espacio libre para el material. Las clases se ven online y el software WinOLS trabaja offline en tu laptop.
🎯 Seamos honestos: ¿es para ti?
✅ SÍ es para ti si:
- Eres técnico diesel, electricista automotriz o programador ECU con base en diagnóstico.
- Ya lees ECUs (o estás por comprar tu KESS/KTAG) y hoy tercerizas los archivos.
- Manejas PC y archivos con soltura y quieres entrar a la calibración profesional — desde autos a gasolina hasta diesel pesado.
- Quieres sumar un servicio de $250–$500 por trabajo a tu taller.
❌ NO es para ti si:
- Nunca has tocado diagnóstico automotriz (empieza por un curso de diagnóstico primero).
- Buscas un botón mágico de "tuning automático" sin entender lo que haces.
- Esperas hacerte millonario sin practicar las +40 horas de contenido.
- No tienes acceso a una PC con Windows.
📦 El stack completo
- ✅ Curso completo: 20 clases · +40 horas de reprogramación diesel pesada$197
- ✅ BONO: Software WinOLS (solo en tu ventana de 24h)$97
- ✅ Archivos de práctica reales (PACCAR, Volvo, MaxxForce, Detroit)$147
- ✅ Garantía de satisfacción de compra: 7 díasIncluida
- ✅ Acceso de por vida + actualizaciones del materialIncluido
Hoy NO pagas $441. Ni siquiera el precio regular de $197. Pagas solo:
51% OFF · PAGO ÚNICO
Menos de lo que el programador especialista te cobra por UN solo archivo.
🛡️ Triple respaldo SJM
🛡️ Acceso inmediato
Pagas y entras. Cualquier problema técnico de acceso lo resolvemos por WhatsApp el mismo día hábil.
🛡️ Satisfacción: 7 días
Tienes 7 días desde tu compra para evaluar el curso. Si no es lo que esperabas, escríbenos y lo resolvemos.
🛡️ Compra protegida
Pago seguro vía PayPal con protección al comprador + el respaldo de 8 años en el mercado y +5K clientes satisfechos.
🌎 Lo que dicen los técnicos
"Cobré $350 por mi primer delete en un Cascadia GHG17. Antes le pagaba $200 al especialista por ese mismo archivo."
🇲🇽 [Nombre] · Taller diesel · Monterrey, México"Con el módulo de Volvo D13 hice mi primer Damos desde cero. Ya facturé 3 trabajos de potencia este mes: $780 USD."
🇨🇴 [Nombre] · Programador ECU · Bogotá, Colombia"Tenía el KTAG guardado porque no sabía qué hacer con los archivos. Ahora ofrezco el servicio completo en mi zona."
🇻🇪 [Nombre] · Electricista automotriz · Valencia, Venezuela"El bloque de Detroit ACM/MCM solo ya vale 10 veces el curso. Es el pan de cada día aquí en Texas."
🇺🇸 [Nombre] · Técnico diesel · Houston, USA❓ Todo lo que quieres saber
¿Cuánto dura el curso y cómo accedo?
¿Necesito saber usar WinOLS antes de empezar?
¿El curso incluye el software WinOLS?
¿Qué marcas y módulos se trabajan?
¿Sirve para autos a gasolina o solo para camiones diesel?
¿Necesito un KESS o KTAG para hacer el curso?
¿Qué pasa si el curso no es lo que esperaba?
¿Cómo pago desde mi país?
¿Qué requisitos necesita mi PC?
¿Necesito internet para usarlo?
¿Y si no sé instalar el software del bono?
¿Hay mensualidades o pagos ocultos?
💳 Métodos de pago
Elige tu país, toca el botón y recibe por WhatsApp los datos para pagar en tu moneda local.
🌎 Internacional / 🇪🇸 España
PayPal (protección al comprador) · Visa/Mastercard.
💳 PAGAR CON PAYPAL / TARJETAUn asesor te confirma el método disponible y el monto exacto en tu moneda local, paso a paso.
⚔️ ¿De qué lado de la transacción quieres estar?
| 💸 EL PROGRAMADOR ESPECIALISTA | 🔧 TÚ, A PARTIR DE HOY |
|---|---|
| Cobra $100–$250 por archivo… con TUS clientes | Cobras ese ticket completo en TU taller |
| Aprendió esto hace años y lo guarda como secreto | Lo aprendes en +40 horas guiadas |
| Gana mientras tú esperas su respuesta | Resuelves en tu laptop, hoy mismo |
🎁 + Software WinOLS de bono · ⛽ Gasolina y Diesel · 🚗🚚 Autos y Camiones · 🛡️ Satisfacción garantizada 7 días · ♾️ Acceso de por vida
✅ Pago único · ✅ Acceso inmediato · ✅ Compra protegida PayPal · ✅ +5K clientes · ✅ 8 años en el mercado
No te pedimos que confíes en nuestra palabra. Estas son reseñas reales de Google, publicadas por mecánicos, electricistas y programadores ECU de LATAM, USA y España que ya compraron con nosotros.
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Sjm Automotriz –
paypal o western union
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Excelente servicio, recomendados 100%… En Venezuela es la mejor opción!
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Exelente información
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Mucha información
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Exelente servicio muy agradecido
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Excelentes temas de preparación para nuevos integrantes o aspirantes a mecánicos
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Muy buena información y excelente
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