Deja de cambiar TIPM a ciegas: clasifícalo, repáralo y prográmalo tú mismo
El módulo que más fallas eléctricas "imposibles" causa en Chrysler, Dodge, Jeep, RAM y Fiat. Aprende a distinguir TIPM-06, 07 y 08, confirmar compatibilidad, reparar el hardware y hacer la programación y adaptación completa. Clases grabadas y descargables, 180 días de soporte y bono ECM Pinout 8.0 incluido.
Con un solo TIPM reemplazado y programado ($150–$350) recuperas la inversión 3–7 veces.El TIPM no te gana por difícil: te gana porque nadie te enseñó a clasificarlo
- Bomba de gasolina que no ceba, luces que se encienden solas, wipers que arrancan solos… y el escáner no te dice nada claro.
- Cambias el TIPM, no lo programas bien y el carro queda peor que antes.
- Consigues un TIPM usado y no sabes si es compatible con ese VIN.
- No distingues un TIPM-06 de un 07 o un 08 y compras el número de parte equivocado.
- Devuelves el trabajo al concesionario y pierdes al cliente completo.
- No sabes si la falla es del módulo o del circuito, y terminas pagando el módulo de tu bolsillo.
Tu camino del "TIPM misterioso" al trabajo cobrado
No es teoría de relleno: es el proceso completo, del diagnóstico a la entrega del vehículo funcionando.
Clasificas el módulo
Identificas si es TIPM-06, 07 u 08 por número de parte, conectores y arquitectura interna.
Confirmas el fallo
Separas la falla del TIPM de la falla del circuito. Dejas de cambiar módulos buenos.
Reparas o reemplazas
Relés internos, pistas quemadas y conectores; o eliges el módulo compatible correcto.
Programas y cobras
Programación, adaptación y verificación. Entregas el vehículo y facturas el trabajo completo.
Así se ve una clase real sobre módulos TIPM
Sin efectos, sin relleno: módulo en banco, clasificación por número de parte, medición real y el proceso de programación paso a paso. Mira la calidad con tus propios ojos y luego decides.
¿Quieres la clase completa antes de comprar? Te la enviamos gratis por WhatsApp, sin compromiso:
Temario: 4 clases · +5 horas grabadas
De qué es un TIPM y cómo clasificarlo, a repararlo por hardware y programarlo completo. Cada clase termina con un resultado que puedes cobrar.
Clasificación de TIPM 06, 07 y 08
Qué es el TIPM y qué controla realmente dentro del vehículo. Diferencias de arquitectura, conectores y número de parte entre las generaciones 06, 07 y 08. Cómo identificar cuál tienes en la mano antes de pedir un repuesto o abrirlo.
Resultado: identificas cualquier TIPM sin adivinarFallos frecuentes y compatibilidad
Las fallas que más entran al taller: bomba de gasolina, wipers, luces, arranque y consumo parásito. Cómo distinguir la falla del módulo de la falla del circuito. Reglas de compatibilidad entre números de parte: cuándo un TIPM usado sirve y cuándo no.
Resultado: dejas de cambiar módulos buenosProgramación y adaptación TIPM
El proceso completo, paso a paso: preparación del módulo, programación, adaptación al vehículo, VIN y configuración. Qué verificar antes y después para que el carro salga funcionando y no vuelva.
Resultado: programas y adaptas un TIPM completoReparación de hardware del TIPM
Apertura segura del módulo, relés internos, pistas quemadas, soldaduras frías y conectores dañados. Cuándo la reparación es la solución rentable y cuándo lo correcto es reemplazar y programar.
Resultado: reparas el módulo en vez de reemplazarloTotal: +5 horas
Formación técnica grabada · 4 clases · nivel intermedio · acceso permanente y descargable.
+ Soporte 180 días por WhatsApp (L–V, 8am–4pm Caracas)Servicios que aprenderás a cobrar
Rangos referenciales del mercado LATAM por servicio (varían por país, marca y complejidad). Esto es lo que dejas de mandar al concesionario:
- Reemplazo + programación de TIPM $150–$350
- Adaptación de TIPM usado a otro vehículo $120–$300
- Reparación de hardware (relés internos, pistas) $80–$200
- Diagnóstico: ¿es el TIPM o es el circuito? $40–$90
- Falla de bomba de gasolina por TIPM $80–$180
- Clasificación y verificación de compatibilidad $20–$50
- Fallas de wipers / luces / arranque por TIPM $70–$160
- Búsqueda de consumo parásito asociado al TIPM $50–$120
- Reparación de conectores y arnés del módulo $40–$120
- Configuración y carga de VIN $60–$150
- Segunda opinión sobre un TIPM ya diagnosticado $30–$70
- Asesoría técnica por caso $15–$40
Precios referenciales del mercado LATAM; el curso te da el método y el criterio, cada caso confirma su alcance. Todo trabajo sobre módulos del vehículo se realiza con autorización del propietario.
"¿Y no necesito un equipo carísimo para tocar un TIPM?"
Respuesta directa: buena parte del trabajo lo haces con lo que ya tienes en el taller. El curso te enseña con qué empezar y en qué orden crecer, para que inviertas con criterio y no gastes en lo que todavía no vas a usar. Este es el orden que recomendamos:
Multímetro y fuente
Ya lo tienes. Con diagnóstico correcto y clasificación del módulo ya cobras tus primeros trabajos ($40–$90 c/u) sin comprar nada nuevo.
Soldadura y aire caliente
Cuando ya diagnosticas, agregas la reparación de hardware del módulo y subes de ticket ($80–$200). Reinviertes lo que ya ganaste.
Escáner con acceso FCA
El salto de alto ticket: programación y adaptación completa ($150–$350). Para entonces la herramienta se paga con 1–2 trabajos.
El curso es la capacitación; no incluye las herramientas físicas. Pero te ahorra el error más caro: comprar el TIPM equivocado o cambiar un módulo que estaba bueno.
Todo lo que recibes hoy
Curso Módulos TIPM 2022 + Bono
Pagas con PayPal o tarjeta.
Recibes el acceso al instante.
También te llega a tu correo.
ECM PINOUT 8.0
No es relleno: es el complemento funcional del curso. Mientras trabajas el TIPM, te ayuda a:
- Ver pinouts y diagramas de conexión del módulo.
- Identificar alimentaciones, tierras y señales frente a los conectores.
- No adivinar qué pin controla la bomba, los wipers o las luces.
- Trabajar en banco con seguridad y orden.
US$49 Gratis con tu inscripción
¿Tu vehículo lleva TIPM? Consúltalo aquí
Escribe modelo y año (ej.: Grand Caravan 2012, RAM 1500 2014, Wrangler 2010) y mira la generación de TIPM que monta y lo que cubre el curso.
Qué incluye tu compra
Claro y sin letra chica, para que compres con total seguridad. Nivel intermedio.
Incluido en tu compra
- +5 h en 4 clases (grabadas y descargables).
- Soporte 180 días: resolvemos tus dudas técnicas, no solo el acceso.
- Bono ECM Pinout 8.0 (valor $49).
- Garantía de 7 días y acceso inmediato.
Lo que necesitas de base
- Manejar multímetro y continuidad (no es de cero absoluto).
- Soldadura básica de electrónica para la parte de hardware.
- Escáner con acceso FCA para programar (te decimos en qué orden invertir).
Trabaja siempre con autorización del propietario del vehículo.
Métodos de pago y moneda local
PayPal, tarjeta, Zelle, Binance USDT y monedas locales de LATAM. Elige tu país y te atendemos por WhatsApp con acceso inmediato.
Compras con respaldo, no a ciegas
Tienes 7 días de garantía de satisfacción y 180 días de soporte postcompra de nuestro equipo. Antes de pagar puedes ver una clase muestra real en pantalla. Mostramos lo que enseñamos.
Preguntas frecuentes
¿Cómo y cuándo recibo el curso?
Tras confirmar tu pago recibes acceso a las +5 horas de contenido grabado (4 clases), a tu ritmo y para siempre, más 180 días de soporte por WhatsApp. Entrega en máximo 24 h; si tarda más, te compensamos con $20.
¿Para qué vehículos sirve este curso?
Para la flota FCA que monta TIPM: Chrysler, Dodge, Jeep, RAM y Fiat desde 2006 en adelante — Grand Caravan, Town & Country, Journey, RAM 1500, Grand Cherokee, Wrangler, Charger, 300 y muchos más. El curso cubre las generaciones TIPM-06, 07 y 08, que son las que verás en el taller.
¿Necesito un escáner caro para hacer esto?
No para empezar. El diagnóstico, la clasificación del módulo y la reparación de hardware los haces con multímetro, fuente y soldadura — herramientas que ya tienes. El escáner con acceso FCA lo necesitas solo para la parte de programación y adaptación, y para entonces ya estarás facturando trabajos que lo pagan.
¿Se puede reparar el TIPM o siempre hay que cambiarlo?
Muchas veces se repara. El curso te enseña la reparación de hardware (relés internos, pistas, soldaduras y conectores) y, sobre todo, el criterio para saber cuándo reparar es rentable y cuándo lo correcto es reemplazar y programar. Ese criterio es lo que evita que pagues un módulo de tu bolsillo.
¿Puedo usar un TIPM usado de otro vehículo?
Depende del número de parte y de la compatibilidad entre generaciones. La clase 2 está dedicada justo a eso: las reglas de compatibilidad, cuándo un TIPM usado sirve y cuándo te va a dar problemas. Es el error más caro que comete el taller y el que más veces vas a evitar con el curso.
Es muy técnico, ¿lo voy a entender?
El curso arranca por lo básico: qué es el TIPM, qué controla y cómo clasificarlo. Es de nivel intermedio: si ya manejas multímetro, continuidad y soldadura básica, lo sigues sin problema. Y tienes 180 días de soporte para cuando te trabes.
¿En qué horario tengo soporte?
Soporte por WhatsApp con el equipo de SJM de lunes a viernes, 8am–4pm hora Caracas (GMT-4), durante 180 días. Si escribes fuera de horario, te respondemos al siguiente día hábil.
¿El bono ECM Pinout 8.0 viene incluido?
Sí, incluido sin costo extra mientras dure la promoción. Te da los pinouts y diagramas de conexión que necesitas frente a los conectores del módulo para no adivinar qué pin controla cada circuito.
¿Es pago único? ¿En cuánto recupero la inversión?
Pago único de $49 (no es suscripción). Un solo TIPM reemplazado y programado ($150–$350) te devuelve la inversión 3–7 veces, y es un trabajo recurrente: el TIPM falla en toda la flota FCA.
¿Sigues mandando los TIPM al concesionario o empiezas a cobrarlos?
"No competimos por ser los más baratos. Competimos por dar resultados."
+5.000 clientes · 8 años en el mercado · 100% online · 180 días de soporte · Garantía 7 días
No te pedimos que confíes en nuestra palabra. Estas son reseñas reales de Google, publicadas por mecánicos, electricistas y programadores ECU de LATAM, USA y España que ya compraron con nosotros.
Reseñas verificadas en Google
Carlos daniel –
Exelente recomendado !
Ignacio Sánchez Lorenzo –
Conducción segura virtual
Tiago –
Vendedor confiable con cursos de calidad. Recomiendo.
YOANDRO RUMBAUT –
Es un vendedor muy profesional los cursos son 100% recomendado son de calidad y te atienden en minutos los recomiendo
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Información segura
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Información exacta
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Excelente atención, 100% recomendado
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Excelente información y muy buen contenido exitos y muchas gracias
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Excelente información gracias x el apoyo
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Me parece muy bien gracias
Daniel mayta –
Muy buen aporte a la mecánica
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Gracias por la colaboracion
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Excelente información y contenido!! Recomendable 100%
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Tu me apoyas yo te apoyo
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Excelente! Gracias!
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Excelente equipo de apoyo para nosotros los técnicos automotriz
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Excelente vendedor responsable y sin demoras lo recomiendo. 5 años de conocerlos como vendedor
Jose garcia –
Excelente material para el técnico automotriz.