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Curso de Osciloscopio Automotriz para Diagnóstico

Name: Curso de Osciloscopio Automotriz para Diagnóstico
SKU: 5743
Price: 49.00 USD
Availability: InStock
Rating: 4.99 (107 reviews)

Original price was: 77 USD.Current price is: 49 USD.

Categoría: Autotrónica

Descripción

SJM · OSCILOSCOPIO

+5.000 clientes · 8 años en el mercado

Deja de adivinar fallas: domina el osciloscopio y cobra los diagnósticos que hoy se van a otro taller

+16 horas de formación grabada en 5 clases intensivas para diagnosticar sensores, actuadores, inyectores, bobinas y red CAN con evidencia en pantalla — el tipo de diagnóstico que el cliente paga sin discutir. 180 días de soporte y bono ECM Pinout 8.0 incluido.

Un solo diagnóstico documentado ($60–$150) te paga el curso varias veces.

HANTEK MICSIG PICOSCOPE + más

Antes $97 USD $49USD Pago único · Acceso de por vida · Garantía 7 días

Quiero acceso inmediato — $49 Ver clase muestra primero

+16 h grabadas5 clases · 5 módulosDescargable180 días de soporte

El espejo de tu taller hoy

De "uno más que cambia piezas" a "el especialista que demuestra la falla"

El escáner no muestra la falla y te quedas sin respuesta frente al cliente.
Cambias piezas "a ver si pega": inyectores, bobinas y sensores buenos a la basura.
Ves líneas en pantalla sin saber si la señal está mal o si es tu configuración.

Rechazas diagnósticos de red CAN, CKP/CMP y módulos.
Tocas el alto voltaje o la pinza sin saber medir y arriesgas el equipo.
Cada falla que no demuestras son $100–$300 que salen de tu taller.

Con 2–4 casos al mes dejas de facturar $200 a $1.200 USD. El curso cuesta $49: se paga con el primer diagnóstico que cobres.

De dónde sales… a dónde llegas

Tu camino para diagnosticar con evidencia

No es teoría: es medición aplicada para que cobres tu primer diagnóstico documentado.

Paso 1

Eliges el equipo

Seleccionas (o validas) tu osciloscopio con criterio técnico antes de gastar.

Paso 2

Mides actuadores

Inyectores y bobinas con la configuración correcta: pico inductivo, ancho de pulso.

Paso 3

Trigger y red CAN

Trigger, cursores, pinza amperimétrica y decodificación de CAN High/Low.

Paso 4

CKP/CMP y cobras

Correlación de sincronismo, OCV/VVT y diagnósticos documentados que se cobran.

El resultado, no las features

Diagnósticos que aprenderás a cobrar

Precios referenciales de mercado por servicio (varían por zona y taller). Esto es lo que dejas de derivar a otro taller:

Diagnóstico de inyectores (voltaje + corriente) $60–$120
Análisis de red CAN (módulos sin comunicación) $80–$150
Correlación CKP/CMP (sincronismo sin desarmar) $60–$120
Diagnóstico de bobinas (pico inductivo) $50–$120
Diagnóstico de sensores (CKP, CMP, MAP, MAF…) $40–$100
Verificación de OCV/VVT (comando eléctrico) $50–$120

Medición con pinza amperimétrica (consumos) $40–$100
Análisis de señales secundarias de encendido $50–$120
Corte de inyección en desaceleración $40–$90
Diagnóstico documentado con evidencia $60–$150
Asesoría/segunda opinión de señales según caso
Selección de equipo y puesta a punto según caso

Tickets referenciales: varían según país, zona y tipo de taller. El curso entrega la formación; los resultados los construyes tú midiendo, respetando los límites de tu equipo y la información del fabricante.

Con criterio, no con recetas

Qué vas a dominar con el osciloscopio

El osciloscopio frente al escáner y al multímetro: cuándo usar cada uno.
Elegir equipo con criterio: canales, ancho de banda, muestreo y voltaje máximo.
Tiempo y voltaje por división, frecuencia, periodo y visualización.
Conexión correcta de masas y control del ruido eléctrico.
Sondas simples, atenuadas 10X y atenuadores externos 20:1 sin quemar el equipo.
Inyectores y bobinas: pico inductivo, ancho de pulso y tiempo de quemado.

Trigger automático, normal y por coordenadas para estabilizar señales.
Cursores horizontales y verticales para medir voltajes y tiempos exactos.
Inyectores por voltaje + corriente y corte de inyección.
Red CAN: CAN High/Low, simetría, sumatoria ~5V y decodificación.
Pinza amperimétrica: conversión mV/A, polaridad y lecturas negativas.
Correlación CKP/CMP y verificación de OCV/VVT.

Antes de seguir leyendo

¿Quieres verlo con tus propios ojos?

Pídenos una clase de muestra gratis: te enviamos la correlación CKP/CMP de la Clase 5 — cómo capturar las señales de cigüeñal y árbol de levas y evaluar el sincronismo sin abrir el motor. 11 minutos del tipo de diagnóstico que vas a dominar.

✅ Sin compromiso de compra🔒 Sin tarjeta requerida💬 Sin spam · solo lo que pidas

Lo que recibes

Temario: 5 módulos · +16 horas

Desde la elección del equipo hasta las aplicaciones que se cobran caro en el taller.

Fundamentos y selección del equipo

⏱ 2h 49min

Osciloscopio vs. escáner y multímetro · analógicos vs. digitales · criterios de compra (Hantek, Micsig, FNIRSI, PicoScope) · frecuencia, periodo y primeras mediciones.

Especificaciones y mediciones iniciales

⏱ 3h 20min

Ancho de banda y muestreo como límite real · cuándo la señal pierde altura o se deforma · conexión de masas · ruido eléctrico · señales complementarias.

Calibración automotriz y actuadores

⏱ 2h 54min

Tiempo y voltaje por división · menú automotriz vs. calibración manual · sondas 10X y atenuadores 20:1 · inyectores y bobinas primarias.

Trigger, cursores, corriente y red CAN

⏱ 3h 39min

Trigger automático/normal/por coordenadas · cursores · inyectores por voltaje + corriente · pinza amperimétrica · CAN High/Low y decodificación.

Accesorios, transductores y avanzado

⏱ 3h 48min

Pinza mV/A y polaridad · captadores de campo magnético · correlación CKP/CMP · OCV/VVT · intro a MT Pro y USB Autoscope.

Ver el detalle de las aplicaciones

Función del osciloscopio frente al escáner y al multímetro
Criterios de compra: presupuesto, nivel, voltaje máximo y pantalla
Comparación práctica entre osciloscopios (altura, redondeo, triangulado)
Conexión correcta de masas entre canales y ruido ambiental
Medición de sensores y sumatoria de señales complementarias
Cuadrícula: tiempo por división (global) y voltaje por división (canal)

Sondas simples, atenuadas 10X y atenuadores externos 20:1
Inyectores y bobinas: pico inductivo, ancho de pulso, tiempo de quemado
Trigger y cursores para señales rápidas y medidas exactas
Red CAN: simetría, sumatoria ~5V y decodificación de red
Captadores de campo magnético y bobinas transistorizadas
Correlación CKP/CMP y verificación de OCV/VVT contra patrón

🔧 Hantek · Micsig

🔧 FNIRSI · PicoScope

🔧 Pinza amperimétrica · Transductores

🔧 MT Pro · USB Autoscope

+16 horas de contenido grabado verificado (16h 31min) en 5 clases descargables · acceso de por vida · estudia a tu ritmo.

Todo lo que recibes hoy

Curso Osciloscopio Automotriz + Bono

Curso Osciloscopio Automotriz · 5 clases · +16 h$97

Bono ECM Pinout 8.0 (+80,000 archivos)$49

Soporte 180 días + Garantía 7 díasIncluido

Valor total$146+

Hoy, pago único$49

Con 2 diagnósticos al mes generas $100–$300 USD adicionales… de por vida. El curso se paga con el primero.

Quiero el curso + bono ECM Pinout

Pagas con PayPal o tarjeta.

Recibes el acceso al instante.

También te llega a tu correo.

¿Prefieres pagar en tu moneda local? Mira las opciones ↓

GRATIS

Bono incluido

ECM PINOUT 8.0

No es un adorno: es la otra mitad del diagnóstico. En el curso aprendes a medir señales; el ECM Pinout te dice en qué pin conectar, qué voltaje esperar y qué cable buscar. Te ayuda a:

Identificar pines de ECU/ECM al instante.
Ver alimentaciones, tierras, señales y comunicación.
Conectar la punta del osciloscopio en el lugar correcto.
Funciona 100% offline (77 GB · 47 marcas con pinout).

~~US$49~~ Gratis con tu inscripción

⏳ El bono desaparece en

24Horas

00Min

00Seg

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Consulta la compatibilidad de tu vehículo

Escribe modelo y año (ej.: Hilux 2018, Cruze 2014, Jetta 2.0 2015) y verifica al instante la cobertura del bono ECM Pinout 8.0.

HiluxAveoCruzeF-150RAM 1500JettaSentraCivic+ miles más

Reseñas verificadas de clientes

Lo que dicen los alumnos de SJM Automotriz

Valoraciones reales dejadas por clientes en la ficha del producto. Técnicos que ya estudiaron el material y lo recomiendan.

★★★★★

"Excelente tutorial, nos ayuda a utilizar correctamente el osciloscopio como herramienta de diagnóstico automotriz."

Carlos Salazar