Descripción
Cada módulo que rechazas por no saber leerlo es dinero que se va a otro taller.
Aprende a usar UPA, KESS y KTAG/CATAC para leer EEPROM, clonar módulos, levantar archivos de ECU y resolver IMMO, airbag, ABS y tableros. +16 horas grabadas, criterio de laboratorio real, sin teoría de relleno.
- Curso completo +16 h grabado
- UPA · KESS · KTAG/CATAC en taller
- Bono incluido: ECM Pinout 8.0
- Soporte 180 días por WhatsApp
Se paga con el primer servicio cobrado.
QUIERO ENTRAR AHORA → PAGAR EN MI MONEDA LOCAL →¿Pagas en bolívares, pesos, soles u otra moneda? Te lo coordinamos por WhatsApp.
El trabajo se va… o se queda en tu taller
Si sigues igual: llega un tablero con IMMO, un módulo a clonar o una ECU para EGR/DTC OFF… y lo derivas, lo rechazas o lo mandas a otro. Ese trabajo —y ese cliente— se va.
Con el curso: abres el módulo, identificas microprocesador, cristal y memoria, lees la EEPROM, respaldas el original y resuelves o derivas con criterio. El trabajo se queda contigo.
| Trabajo | Antes | Después |
|---|---|---|
| Módulo IMMO / clonación | Lo rechazas → $0 | Lo cobras → $80–$200 |
| Lectura tablero / recuperar datos | Lo mandas afuera → $0 | Lo resuelves → $50–$150 |
| ECU diésel / EGR–DTC OFF | "No sé" → $0 | Servicio real → $80–$250 |
Qué vas a dominar, clase por clase
Módulo 1 · Panorama profesional de la programación automotriz
- Diferencia real entre escáner y programador: cuándo solo diagnosticas y cuándo lees/escribes memoria o software interno.
- Para qué sirve cada equipo: UPA (memorias/microcontroladores), KESS (OBD2), KTAG/CATAC (banco/boot/BDM).
- Equipos clon vs. originales, líneas master/esclavo, licencias y límites reales de cada herramienta.
- Aplicaciones de taller: clonación, BSI/BCI, airbag, ABS, ECU, IMMO, EGR OFF, DTC OFF.
Módulo 2 · UPA, memorias y lectura de módulos
- Versiones de UPA, instalación, conflictos de drivers/antivirus y preparación de una PC confiable.
- Zócalos y adaptadores; familias 24C, 25C/95, 93C/93CS, S220, 35P080; formatos DIP y SOIC/SMD.
- Lectura, escritura, backup y verificación del archivo original.
- Cómo mirar una placa: ubicar microprocesador, cristal oscilador y memoria; decidir si el dato está en EEPROM externa o dentro del micro.
- Lectura práctica en inmovilizador, airbag, ABS, tableros, BSI/UPC y ECU.
Módulo 3 · KESS/KTAG, archivos y aplicación avanzada
- Cuándo trabajar por OBD, banco/bench, boot o BDM.
- Manejo profesional de archivos: original vs. modificado, DAM/BIN, fuentes confiables y cuándo apoyarte en un master.
- Checksum como verificación antes y después de escribir.
- Equipos originales (Flex, Dimsport/New Genius/New Trasdata, Alientech KESS) vs. clones: decidir por aplicación real.
- Bloque diésel: presión de riel, FRP, VCV, PWM, frecuencia y ciclo de trabajo para no culpar a la ECU sin medir.
Antes de pagar, mira cómo se trabaja de verdad
Te envío gratis un fragmento de la Clase 03: cómo identificar memorias en una placa real (microprocesador, cristal y EEPROM) en módulos de inmovilizador y airbag. Sin teoría: criterio de laboratorio puro.
Lo que puedes facturar aplicando el curso
| Servicio | Ticket por trabajo |
|---|---|
| Clonación de módulo (reemplazo usado) | $80 – $200 |
| Lectura / recuperación de datos (tablero, IMMO, airbag) | $50 – $150 |
| Levantar archivo ECU + diagnóstico diésel (FRP/VCV) | $80 – $250 |
🎁 Incluido hoy: ECM Pinout 8.0 (valor $49)
No es un adorno: es la referencia de pinouts que vas a abrir mientras levantas archivos, identificas conectores de ECU y verificas alimentación/tierra antes de leer o escribir. Curso y bono trabajan juntos en la misma mesa.
Promoción por tiempo limitado. Al finalizar el conteo, el bono puede retirarse sin aviso.
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BONO EXCLUSIVO
ECM PINOUT 8.0
Pinouts de ECU · conectores · alimentación y tierra
Valor $49 — GRATIS hoy
De la compra al primer trabajo cobrado
Pagas seguro
Con el método de pago de tu país. Compra protegida.
Recibes tu acceso
Empiezas de inmediato. Si la entrega tardara más de 24 h, te compensamos con $20.
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+16 h grabado + bono ECM Pinout 8.0, a tu ritmo y para siempre.
Soporte 180 días
Por WhatsApp (L–V, 8am–4pm Caracas) mientras aplicas en tus primeros trabajos.
Lo que seguramente estás pensando
"Ya tengo escáner, ¿esto me sirve?"
Justo por eso. El escáner diagnostica; el programador lee y escribe memoria. Este curso te da el salto que tu escáner no puede dar.
"Todavía no tengo UPA, KESS ni KTAG."
Mejor: la Clase 01 te enseña a elegir cuál comprar según tu trabajo real, para que no gastes en un equipo que no usarás.
"Soy nivel intermedio, ¿me quedará grande?"
Es un curso intermedio-avanzado. Si manejas escáner, multímetro y electricidad básica, vas bien. Con honestidad: no es para principiante absoluto.
"¿Y si me trabo aplicando?"
Tienes 180 días de soporte por WhatsApp (L–V). No te quedas solo.
Mira si este curso es tu siguiente paso
SÍ es para ti si…
- Eres técnico, electricista automotriz, reparador de módulos, cerrajero o mecánico diésel/gasolina con experiencia.
- Ya usas escáner y quieres entrar a lectura/escritura de memoria y archivos.
- Quieres sumar servicios de clonación, IMMO, EGR/DTC OFF y diagnóstico diésel a tu taller.
NO es para ti si…
- Empiezas de cero sin base en electricidad/electrónica automotriz.
- Buscas un "botón mágico" para apagar todo sin diagnosticar.
- No estás dispuesto a respaldar archivos y trabajar con criterio técnico.
El valor real frente a lo que pagas hoy
| Incluye | Valor |
|---|---|
| Curso completo +16 h grabado (UPA · KESS · KTAG) | $97 |
| Bono ECM Pinout 8.0 | $49 |
| Soporte 180 días por WhatsApp | Incluido |
| VALOR TOTAL | $146 |
| HOY PAGAS | $49 |
Aseguras una habilidad que tu competencia no domina, con ~49% OFF sobre el precio regular.
Dos caminos: el mismo taller, distinto ingreso
Si sigues igual
Rechazas módulos, derivas trabajos y dejas $300–$1.500/mes sin facturar.
Con el curso
Cada módulo que antes mandabas afuera se queda contigo, cobrado.
Paga en la moneda de tu país
Compra directa en la tienda, o toca tu país y coordinamos el pago en tu moneda local por WhatsApp. Te indicamos el método disponible en tu zona.
Te respondemos y te indicamos el método de pago disponible en tu país.
Lo que SÍ: una base práctica sólida para iniciar lectura, respaldo, clonación, IMMO, manejo de archivos y trabajo en banco con criterio de taller. Lo que NO: no convierte a un principiante absoluto en calibrador profesional de ECU, ni garantiza ingresos específicos: los resultados dependen de tu base técnica, tu aplicación y tu mercado. Las funciones que afectan emisiones o seguridad deben usarse dentro de la normativa aplicable y en contextos legítimos de reparación. UPA, KESS, KTAG/CATAC, Autel, Alientech, Dimsport y demás marcas mencionadas son marcas registradas de sus dueños; SJM Automotriz no está afiliada a ellas.
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