Convierte tu Launch X431 o G-Scan en una herramienta de concesionario y cobra airbag, inmovilizador e inyectores que hoy se van a otro taller
Curso 100% práctico con casos reales de taller. En 24 clases —incluidas 3 masterclasses en vivo de ~3 h— aprendes a diagnosticar con datos en vivo y a ejecutar funciones especiales (airbag, llaves, inyectores diésel, dirección EPS) con equipos económicos. Clases grabadas y descargables, 180 días de soporte y bono ECM Pinout 8.0 incluido.
Un solo trabajo de airbag o inmovilizador te paga el curso varias veces.Cada trabajo que no sabes hacer… se va a otro taller
- Cambias piezas por adivinanza porque el scanner solo te "lee códigos".
- Mandas afuera la programación de airbag, llaves o inyectores… y ves cómo la cobran.
- Crees que esas funciones exigen una herramienta de concesionario de miles de dólares.
- No sabes cuándo un auto "OBD2" en realidad no comunica por OBD2.
- Lees datos en vivo (fuel trim, lambda, MAP) pero no sabes interpretarlos.
- Tienes un Launch o un G-Scan y usas apenas el 10% de lo que puede hacer.
Lo que harás en tus primeros 30 días
No es teoría infinita. Es un camino para que cobres tu primer servicio nuevo rápido:
Comunicas bien
OBD2 vs. fabricante (OEM), protocolos, readiness y cómo decodificar cualquier DTC por su estructura.
Interpretas datos
Fuel trim, lambda, MAP y altitud. Diagnosticas mezcla rica/pobre con método, no adivinando.
Pruebas y actúas
Test de actuadores, balance de cilindros, EGR y acelerador electrónico (ETC) sobre casos reales.
Cobras tu 1.ª función especial
Reset de adaptativos, inmovilizador o airbag. El curso empieza a pagarse solo.
Servicios que aprenderás a cobrar
Precios referenciales de mercado por servicio (varían por zona y vehículo). Esto es lo que dejas de mandar a otro taller:
- Programación de módulo de airbag (SRS) tras colisión $60–$150
- Programación de llave / inmovilizador (por PIN) $40–$120
- Codificación de inyectores common rail (diésel) $50–$120
- Configuración de ECU / escritura de BIN $50–$120
- Calibración del ángulo de dirección (EPS) $30–$80
- Reset de valores adaptativos (Kia/Hyundai/KAM Ford) $20–$60
- Diagnóstico con datos en vivo + interpretación $30–$80
- Diagnóstico de mezcla rica/pobre (MAF por cálculo) $30–$70
- Test de actuadores / balance de cilindros $25–$60
- Diagnóstico de catalizador y sondas lambda $25–$60
- Configuración de UCH / carrocería $30–$80
- Lectura y borrado de DTC con criterio $15–$40
Las funciones y la cobertura varían según el vehículo, la ECU/UCH y el equipo (Launch X431 / G-Scan). El curso te da el criterio; cada caso confirma su alcance.
Qué vas a dominar con Launch y G-Scan
- Conectar y comunicar bien: pines OBD2 y protocolos (J1850, ISO 9141, KWP2000, CAN).
- Ingreso genérico (OBD2) vs. por fabricante (OEM), y por qué el OEM ve el valor eléctrico del sensor.
- Leer readiness/monitoreos y decodificar cualquier DTC por su estructura (P/B/C/U).
- Interpretar datos en vivo: fuel trim ±25%, MAP y altitud, lambda, EGR y EVAP.
- Diagnosticar mezcla rica/pobre con método (MAF ≈ 0,7 g/s × nº de cilindros).
- Test de actuadores, balance de cilindros y acelerador electrónico (TAC/ETC).
- Funciones especiales: airbag, inmovilizador, inyectores diésel, EPS y config. ECU/BIN.
- Diagnosticar UCH/inmovilizador y actuadores de carrocería sin dañar módulos.
¿Quieres verlo con tus propios ojos?
Si quieres confirmar que la calidad es real antes de invertir, pídenos una clase de muestra gratis: verás una función especial de principio a fin —programación de airbag SRS o diagnóstico con datos en vivo— hecha con equipo genérico. Sin relleno.
Temario: 7 módulos · 24 clases · +11 horas
Introducción
Encuadre del curso, equipos (Launch X431 y G-Scan/G-Scan2) y vehículo de prácticas.
OBD2 genérico (G-Scan2 / Kia)
Ingreso OBD2, readiness, datos corrientes a fondo, Modo 6 y fallas reales inducidas.
Diagnóstico por fabricante (OEM)
Test de actuadores bidireccional, ingreso OEM con valor eléctrico y acelerador electrónico (ETC).
Scanner Launch (Renault Duster)
Ingreso, emisiones y lambda, marcha mínima, catalizador, actuadores, config. ECU/BIN y UCH.
Masterclass en vivo 1 (~3 h)
Fundamentos OBD2: protocolos, estructura del DTC, readiness y datos en vivo con casos reales.
Masterclass en vivo 2 (~3 h)
Combustible (fuel trim), acelerador electrónico (TAC/KAM) y common rail diésel.
Masterclass en vivo 3 (~3 h)
Funciones especiales: EGR, airbag (SRS), inmovilizador (llave por PIN) y dirección EPS.
Ver las 24 clases detalladas
- 1. Bienvenida y encuadre del curso
- 2. Equipos y vehículo de prácticas (Launch / G-Scan)
- 3. Ingreso genérico por OBD2 (G-Scan2)
- 4. Prueba de disposición / readiness
- 5. Datos corrientes a fondo (PID por PID) ★
- 6. Modo 6 y funciones avanzadas OBD2
- 7. Falla real por OBD2 (inyectores + ECT)
- 8. Falla real por OBD2 — caso guiado paso a paso
- 9. Test de actuadores por fabricante
- 10. Ingreso por fabricante (G-Scan OEM)
- 11. Test de actuadores — práctica guiada
- 12. Acelerador electrónico (ETC) en Kia Sportage
- 13. Introducción al Scanner Launch (Duster)
- 14. Launch X431: ingreso por fabricante
- 15. Control de emisiones (sondas lambda)
- 16. Marcha mínima y compensación de cargas
- 17. Diagnóstico de catalizador
- 18. Test de actuadores del motor (Launch)
- 19. Lectura y escritura de configuraciones ECU / BIN ★
- 20. UCH: inmovilizador + actuadores de carrocería ★
- 21. Programación de la UCH ★
- 22. En vivo 1 — Fundamentos OBD2 (~3 h) ★
- 23. En vivo 2 — Combustible / TAC / Diésel (~3 h) ★
- 24. En vivo 3 — Funciones especiales: EGR, airbag, inmovilizador, EPS (~3 h) ★
Todo lo que recibes hoy
Curso Scanner Launch y G-Scan + Bono
Pagas con PayPal o tarjeta.
Recibes el acceso al instante.
También te llega a tu correo.
ECM PINOUT 8.0
No es relleno: es herramienta de trabajo diario, perfecta para un curso de diagnóstico. Te ayuda a:
- Identificar pines de ECU/ECM y UCH al instante.
- Ver alimentaciones, tierras, señales y líneas de comunicación.
- Trabajar en banco con seguridad.
- Apoyar el diagnóstico eléctrico, la config. de ECU y la programación.
US$49 Gratis con tu inscripción
Consulta la compatibilidad de tu vehículo
Escribe modelo y año (ej.: Sportage 2016, Duster 2014, Tucson 2015) y verifica al instante la cobertura del ECM Pinout 8.0.
Qué incluye y qué necesitas además
Claro y sin letra chica, para que compres con total seguridad.
Incluido en tu compra
- +11 h en 24 clases (grabadas y descargables), con 3 masterclasses en vivo de ~3 h.
- Soporte 180 días: resolvemos tus dudas técnicas, no solo el acceso.
- Bono ECM Pinout 8.0 (valor $49).
- Garantía de 7 días y acceso inmediato.
Lo que pones tú
- Un escáner Launch X431 o G-Scan / G-Scan2 — te enseñamos a exprimirlo (el curso no incluye el equipo).
- Un vehículo para practicar (o los de tu taller).
- Bases de electricidad, sensores e inyección (nivel intermedio).
- Opcional: multímetro/osciloscopio para diagnósticos eléctricos finos.
El curso es la capacitación y el criterio; no incluye la herramienta ni licencias. Eso te da independencia y control sobre tu propio equipo.
Métodos de pago y moneda local
PayPal, tarjeta, Zelle, Binance USDT y monedas locales de LATAM. Elige tu país y te atendemos por WhatsApp con acceso inmediato.
Compras con respaldo, no a ciegas
Tienes 7 días de garantía de satisfacción y 180 días de soporte postcompra de nuestro equipo. Si no es para ti, te devolvemos tu dinero.
Preguntas frecuentes
¿Cómo pago y cómo recibo el curso?
Pagas con PayPal o tarjeta y recibes el acceso al instante; también te llega a tu correo. ¿Prefieres tu moneda local (MXN, COP, ARS, CLP, Soles, Bs, USD, Zelle o Binance)? Usa el botón "Pagar en mi moneda local".
¿Las clases son descargables?
Sí. Descargas el curso y lo estudias sin conexión, a tu ritmo, cuantas veces quieras. Incluye las 3 masterclasses en vivo de ~3 h.
¿Puedo ver una clase de muestra antes de comprar?
Sí. Pídela con el botón "Ver clase muestra primero" y te la enviamos por WhatsApp.
¿Sirve si estoy empezando?
Es un curso de nivel intermedio–avanzado: asume bases de sensores, inyección y electricidad. Las 3 clases en vivo parten de la teoría, así que un principiante con ganas puede seguirlo, pero lo aprovechas más con base previa.
¿Sirve con mi scanner?
El curso trabaja sobre Launch X431 y G-Scan/G-Scan2, pero el método y el criterio aplican a la mayoría de escáneres genéricos y OEM. Las funciones especiales dependen del vehículo, la ECU/UCH y el equipo. Usa el buscador de compatibilidad o escríbenos.
¿No es peligroso programar airbag, inmovilizador o ECU?
Por eso existe el curso. Te enseñamos el procedimiento seguro y las advertencias: no dañar la ECU, no bloquear un auto por una mala configuración y no manipular airbags con multímetro. Criterio antes que recetas.
¿El soporte cubre dudas técnicas?
Sí. Tienes 180 días de soporte postcompra de nuestro equipo: dudas técnicas, no solo el acceso al material.
¿Es pago único? ¿En cuánto recupero la inversión?
Pago único de $49 (no es suscripción). Con un solo trabajo de airbag, inmovilizador o inyectores diésel recuperas la inversión varias veces.
Deja de mandar esos trabajos a otro taller
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+5.000 clientes · 8 años en el mercado · 100% online · 180 días de soporte · Garantía 7 días
No te pedimos que confíes en nuestra palabra. Estas son reseñas reales de Google, publicadas por mecánicos, electricistas y programadores ECU de LATAM, USA y España que ya compraron con nosotros.
Reseñas verificadas en Google
Edgar Omar Cruz –
Excelencia en información
Automotriz
Juan JK –
Excelente curso, muy bien elaborado.
Jotnatan legel –
Excelente cursos y avanzados
Carlos López –
Excelente muy buenos aportes, siga adelante
Juan Carlos goffredo –
Excelente atención muy profecionales
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Muy buena atención!!
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Perfecto
Josmer Moreno –
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Excelente atención y contenido de los cursos
Wirla jules –
Excelente aporte para los técnicos de sjm automotriz
Darwin –
Excelente información
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Excelente
Kelvin Alfaro –
Excelente servicio buena información se les agradece
Kelvin Alfaro –
Excelente aporte valoramos ese esfuerzo que tienen para nosotros los tecnicos se les agradece
Pablo –
Buen servicio
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Excelente aporte para las nuevas generaciones.
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SJM Automotriz 100% recomendamos. Atentos y responsables.
Carlos Gonzalez –
Smj automotriz los mejores, lo recomiendo exelente.
Fernando Núñez –
Excelente curso y muy confiables…
Orlando Montenegro –
Excelente aporte
Orlando Montenegro –
Excelente información
Víctor Urbieta –
Excelente aporte para los mecánicos 👍👌
Edison morales –
Muy excelente cursos los mejores