Aprende a reprogramar ECUs con HP Tuners y cobra un servicio de 100 USD a 250 USD que hoy se está yendo a otro taller
Curso 100% práctico sobre carros reales. En 15 sesiones aprendes a leer, respaldar, optimizar y potenciar la ECU con criterio de taller — no a copiar 4 parámetros que no entiendes. Clases grabadas y descargables (Mediafire / Google Drive), revisión ilimitada y 180 días de soporte. Si pagas hoy, te llevas un curso más de nuestro catálogo.
Un solo tune te paga el curso 2–3 veces.Cada calibración que no sabes hacer… se va a otro taller
- Dependes 100% de archivos de terceros que no respetan tu altitud ni tu octanaje.
- Copias "4 parámetros" sin entender qué cambias ni por qué.
- No sabes por qué un carro detona, pierde potencia o marca códigos tras un "tune".
- No puedes leer ni respaldar una ECU antes de tocarla.
- No interpretas datos en vivo: diagnosticas a ciegas.
- Pierdes ingresos por no ofrecer un servicio que tus clientes ya pagan afuera.
Lo que harás en tus primeros 30 días
No es teoría infinita. Es un camino para que cobres tu primer servicio rápido:
Lees y respaldas
Conectas, sacas el archivo stock y lo guardas seguro. Cero miedo a "matar" la ECU.
Editas con criterio
Fuel, AFR/EQ Ratio y spark. Entiendes el porqué de cada cambio, no recetas.
Diagnosticas en vivo
VCM Scanner: cargas canales, grabas logs y encuentras la falla con datos.
Cobras tu 1.er tune
Armas tu Stage 1 y lo ofreces en tu taller. El curso empieza a pagarse solo.
Servicios que aprenderás a cobrar
Precios referenciales de mercado por servicio (varían por zona). Esto es lo que dejas de mandar a otro taller:
- Tune completo Stage 1 100–250 USD
- Ajustes de fuel / AFR / EQ Ratio 80–150 USD
- Ajustes de spark / avance 80–150 USD
- Ajuste de limitadores (vel. / torque) 50–120 USD
- Diagnóstico con VCM Scanner + logs 40–100 USD
- Calibración del MAF tras admisión 40–90 USD
- Ajuste de RPM (ralentí / corte) 40–90 USD
- Cambios por llanta / velocidad / transmisión 40–90 USD
- Control de ventiladores y temperatura 40–90 USD
- Lectura y respaldo de ECU + borrado de DTC 30–60 USD
- Power Enrichment / ahorro de combustible en el tune
- Inmo Off / cambio de VIN según caso
Las funciones y la cobertura varían según el vehículo, la ECU, la compatibilidad y las licencias de HP Tuners. El curso te da el criterio; cada caso confirma su alcance.
Qué vas a dominar con HP Tuners
- El flujo seguro: Get Info → Read → guardar stock → escribir.
- AFR, lambda y EQ Ratio: 14.7 en ralentí, 12.5–12.9 en plena carga.
- Tabla de spark (alto/bajo octanaje) y suavizado, sin provocar detonación.
- Eficiencia volumétrica, MAF/MAP/Speed Density y el efecto de la altitud.
- VCM Scanner: cargar canales, grabar logs e interpretarlos.
- Configuración avanzada: llantas, transmisión y límites de velocidad.
- Ventiladores, límites de RPM y ajustes de ahorro de combustible.
- Modificaciones avanzadas: Inmo Off y cambio de VIN.
¿Quieres verlo con tus propios ojos?
Si quieres confirmar que la calidad es real antes de invertir, pídenos una clase de muestra gratis: mezcla aire-combustible (AFR), ralentí vs. plena carga y por qué no se quitan los sensores. Sin relleno.
Temario: 6 módulos · 15 sesiones · +22 horas
Fundamentos del tuning
Torque vs. potencia, AFR/lambda/EQ Ratio, ralentí vs. carga, eficiencia volumétrica y altitud.
El software HP Tuners
VCM Editor y Scanner, lectura (Get Info/Read), guardado del stock y escritura segura.
Combustible y chispa
EQ Ratio/AFR, Power Enrichment, tabla de spark alto/bajo octanaje y knock.
Protecciones y limitantes
Catalizador, MAF/MAP/Speed Density, ventiladores, limitadores de torque/velocidad y códigos.
Datos en vivo y diagnóstico
VCM Scanner, canales, grabación de logs y pruebas en tiempo real.
Modificaciones y aplicación comercial
Inmo Off, cambio de VIN, paquetes Stage 1/2/3 y cuándo se necesita lectura por banco.
Ver las 15 sesiones detalladas
- 1. Combustión y mezcla aire-combustible (AFR)
- 2. Mezcla en potencia y wideband
- 3. Avance de chispa, octanaje y detonación
- 4. Edición de mapas y ajustes prácticos
- 5. ECUs bloqueadas, desarrollos e inmovilizadores
- 6. Cambio de inyectores y turbo
- 7. Carga del motor, AFR y lambda
- 8. Arranque de la reprogramación en vivo
- 9. Sensores de O2 y ajuste por porcentaje
- 10. Lectura y respaldo de ECU (stock)
- 11. Ajuste de RPM (ralentí y corte)
- 12. Power Enrichment, octanaje y EQ Ratio
- 13. RPM de ralentí y retardo de chispa
- 14. Práctica guiada y datos en vivo (Scanner)
- 15. Inmovilizador, llaves, Inmo Off y cambio de VIN
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Catálogo Oficial SJM · 302 cursos · 1 a tu elección
Después de confirmar tu pago nos envías por WhatsApp el número del curso que quieres y te lo entregamos junto con tu compra. Puedes elegir de cualquiera de estos grupos:
- Inmovilizadores, llaves, ECUs, diagnóstico, programación, diésel y más
- Ideal para complementar tu especialidad y ampliar los servicios de tu taller
- Entrega digital, igual que el curso principal
Lo que dicen los alumnos del Curso HP Tuners
Comentarios reales de alumnos que ya tienen el Curso HP Tuners de SJM Automotriz.
"Excelente aporte. ¡Gracias SJM Automotriz!"
"Excelente curso, lo recomiendo. 👍"
"Excelente información 100%."
"Excelente información, ¡los felicito!"
"Excelente curso, muy importante para ampliar conocimientos."
"Muy buena información, se agradece el conocimiento impartido y de calidad. ¡Lo recomiendo totalmente!"
Qué incluye y qué necesitas además
Claro y sin letra chica, para que compres con total seguridad.
Incluido en tu compra
- +22 h en 15 sesiones (grabadas y descargables).
- Acceso 24/7 desde PC, tablet o teléfono (Mediafire / Google Drive).
- Revisión ilimitada: repasas las lecciones cuantas veces quieras.
- Soporte 180 días + garantía de 7 días y acceso inmediato.
- Si pagas hoy: 1 curso a elección del catálogo SJM (302 cursos).
Lo que pones tú
- Interfaz MPVI (MPVI2/MPVI3) — se adquiere con HP Tuners; te enseñamos a usarla.
- Licencias/créditos de HP Tuners según el vehículo (te explicamos cómo funcionan).
- Una PC con Windows.
- Opcional: wideband para afinación fina; dinamómetro para potencia.
El curso es la capacitación; no incluye software propietario, interfaz ni créditos. Eso te da independencia y control sobre tu propio equipo.
Métodos de pago y moneda local
PayPal, tarjeta, Zelle, Binance USDT y monedas locales de LATAM. Elige tu país y te atendemos por WhatsApp con acceso inmediato.
Compras con respaldo, no a ciegas
Tienes 7 días de garantía de satisfacción y 180 días de soporte postcompra de nuestro equipo. Si no es para ti, te devolvemos tu dinero.
Preguntas frecuentes
¿Cómo pago y cómo recibo el curso?
Pagas con PayPal o tarjeta y recibes el acceso al instante; también te llega a tu correo. Descargas el material desde Mediafire o Google Drive. ¿Prefieres tu moneda local (MXN, COP, ARS, CLP, Soles, Bs, USD, Zelle o Binance)? Usa el botón "Pagar en mi moneda local".
¿Las clases son descargables?
Sí. Descargas el curso desde Mediafire o Google Drive y lo estudias sin conexión, a tu ritmo, con revisión ilimitada.
¿Puedo ver una clase de muestra antes de comprar?
Sí. Pídela con el botón "Ver clase muestra primero" y te la enviamos por WhatsApp.
¿Sirve si estoy empezando?
Sí. La teoría arranca desde lo básico; el nivel general es intermedio y explicamos el porqué de cada paso. Necesitas bases de mecánica/electrónica y manejo de PC.
¿Sirve para mi vehículo / marca?
El curso se enfoca en GM/LS y plataformas compatibles. La cobertura real depende del vehículo, la ECU, la compatibilidad y las licencias de HP Tuners. Escríbenos tu modelo y año y lo confirmamos contigo.
¿El soporte cubre dudas técnicas?
Sí. Tienes 180 días de soporte postcompra de nuestro equipo: dudas técnicas, no solo el acceso al material.
¿Cómo funciona el curso de regalo del catálogo?
Si pagas mientras el temporizador de 24 horas está activo, te llevas un curso adicional de cualquiera del listado de nuestro catálogo oficial (302 cursos). Después de confirmar tu pago nos envías por WhatsApp el número del curso que elegiste y te lo entregamos junto con tu compra. Ver el catálogo aquí →
¿Es pago único? ¿En cuánto recupero la inversión?
Pago único de 49 USD (no es suscripción). Con un solo servicio (un Stage 1 o un diagnóstico con logs) recuperas la inversión 2–3 veces.
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"No competimos por ser los más baratos. Competimos por dar resultados."
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No te pedimos que confíes en nuestra palabra. Estas son reseñas reales de Google, publicadas por mecánicos, electricistas y programadores ECU de LATAM, USA y España que ya compraron con nosotros.
Reseñas verificadas en Google
Carl Diaz –
Excelente producto
Dany –
Excelente curso lo recomiendo 👍
Dany –
Excelente información 👍
Jonny alejandro –
Excelente información 100%…
Erasmo –
Excelente información,los felicito
Nelson Quinlli –
Muy recomendable excelente
Miguel –
Muy buena información, exelente curso 👍
David –
Exelente curso muy importante para ampliar conocimientos
Miguel –
Exelente muy buena información se agradece el conocimiento impartido y de calidad recomiendo totalmente
Oscar –
Excelente
Deulis Estanga –
Muy buen producto
De lo mejor
Reinaldo –
Excelente oportunidad oportunidad para ampliar los conocimientos 100% recomendado
Yancarlo Barrientos –
Excelentes productos muy recomendado tanto para diagnóstico y configuración de mapeos en parámetros en sistema de inyección automotriz